威风堂|隆鑫无极650DS实拍_万艾可长期终身服用有效

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冬季的到来意味着摩托车淡季的来临,再加上北京最近闹得沸沸扬扬的上牌政策,对于摩托车市场来说无疑是“雪上加霜”。 但是有这么一款车,近日刚刚进入北京市场销售,虽然有众多因素的阻碍,但仍然一车难求,它就是隆鑫无极650DS(以下简称:650DS),售价4.3

DS入华8年亏了50多亿,是法式浪漫太晦涩,还是中国消费者太肤浅?

“ 面对中国的豪华车消费者,装逼也要装的直白一些。 ” 文/宋双辉 在2019年即将进入尾声的时候,DS品牌在中国市场的命运迎来了一个转折点,不堪重负的中法股东双方,决定放手了。 11月28日,标致雪铁龙(PSA)方面确认将出售长安PSA50%股权,一天后重庆联合

冬季的到来意味着摩托车淡季的来临,再加上北京最近闹得沸沸扬扬的上牌政策,对于摩托车市场来说无疑是“雪上加霜”。
但是有这么一款车,近日刚刚进入北京市场销售,虽然有众多因素的阻碍,但仍然一车难求,它就是隆鑫无极650DS(以下简称:650DS),售价4.38-4.98万元,它到底香在哪里?让本应冷淡的市场因它而变得异常火热呢。

隆鑫无极650DS視頻展示:

650DS外观设计彰显了硬派拉力车风格,原厂护杠、下护板、长行程减震器、高位排气管以及前19寸后17寸的轮圈应用,无疑不在表明它硬派风格的身份。

2195*840*1210mm的车身尺寸相比同排量的竞品车型要大出不少,视觉感觉可以媲美公升级拉力车,1470mm的轴距对提升车辆操控性能奠定了基础,车辆体积虽大但它一点也不“蠢”。

650DS全车均采用更加节能且使用寿命长的LED光源,犀利的车头造型和标志性的“鸟嘴”设计令它的战斗气息更加浓郁,中间横向的LED日间行车灯和车辆近光灯为长明形式。

车辆尾部设计简约,低调且不浮夸,看似普通的车辆转向灯,在开启后内部光源以行进式闪烁,视觉效果得到进一步提升。

车辆尾部两侧LED光带为长明式光源,中间多点式LED光源为车辆刹车灯,在亮度与辨识度上都有很好的呈现效果。

原厂配备的风挡为手动三段可调节形式,消费者可根据个人身高进行调节,升值最高点时的风挡高度令人满意,可减少长时间骑行迎面风带来的不适。

650DS无论购买哪款车型,原车都配备了高低车座供消费者自行更换,(高座座高为845mm,低座座高为805mm)免去后期改装烦恼的同时可以满足不同消费者对座高的需求。

18L的油箱容积为650DS提供了可靠的车辆续航里程能力。

油箱侧面饰板上印有无极英文标识和650DS字样。

驾驶座下方饰板开启后,内部配有点烟器电源,中间位置的设计便于消费者在使用自救设备时,可以更好的照顾的前后车轮的距离。

油箱左下方为塑料材质的车辆机油加注口,该设计源于世界知名达喀尔赛事,即使驾驶者出现了机油壶破裂现象,相比金属材质无力回天的尴尬,塑料材质可以对车辆进行迅速的补救措施,以免机油漏干,无法继续前行。

原车配备了金属材质的车辆下护板,保护面积令人满意,省去后期改装费用。

原车配备的金属护杠可以很好的保护车辆发动机,在车辆发生倾倒时可以最大程度保护驾驶者不被车辆压住。

高位排气管的设计在车辆行走于一些高低起伏的路面时,减少车辆排气管受伤諷險。

650DS原厂配有车辆侧撑和大撑两种形式,方便消费者在不同情况下使用。

650DS拥有自带承载能力的后货架,配合转接板使用,安装铝合金尾箱十分方便,4.98万元的高配版本原厂配有金属三箱。

650DS采用了铝合金材质的变径车把应用,为提升了车辆长时间驾驶的舒适感,还对其进行了加高处理。

车辆上联板同样采用轻度和强度都具有优势的铝合金材质,车把中间还配有无极LOGO。

左右车把控制器在用料和手感上都有不错的表现,由于长明灯的缘故,右侧大灯开启键改为车辆双闪警示灯开关。

650DS采用全彩色液晶仪表,通过仪表可显示:转速、时速、电量、油量、水温、里程、油耗、挡位、蓝牙链接和胎压监测功能。

DS-8201获批:FDA两天批准两款ADC药物

2019年12月20日,FDA加速批准第一三共/阿斯利康的DS-8201,用于治疗无法切除或转移性HER2阳性乳腺癌,商品名为Enhertu。12月19日,FDA加速批准安斯泰来/Seattle Genetics的Enfortumab Vedotin用于治疗尿路上皮癌,商品名Padcev。FDA今年已经批准7款抗体药物,

仪表左侧配有USB电源接口,方便消费者对随身电子设备进行充电。

刹车牛角和离合器手柄均配备多段可调节功能,前刹车上泵为日信品牌。

650DS的前刹车采用双盘式设计,卡钳为日信提供的单向双活塞卡钳,为了进一步增加车辆的安全性,厂家还为其加入了ABS刹车防抱死系统。

后刹车同样搭载日信品牌,采用单向单活塞卡钳配ABS刹车防抱死系统。

宽大的车辆脚踏上方配有橡胶缓冲垫,提升驾驶舒适感,在非铺装路面驾驶时,可自行拆除,增加脚底与脚踏的摩擦力,提高安全性和控车效果。

650DS后摇臂设计颇具质感,外部经过喷砂处理,有效防止生锈,47齿的后牙盘可以更好的平衡公路与越野的需求。

650DS采用进口KYB品牌的倒立式液压前叉并配有减震保护罩,减震行程达到180mm。

后减震器采用单筒液压弹簧形式,下方配有铝合金材质的中置多连杆,完全硬派拉力车的配备让人们对它的非铺装路面驾驶充满了向往。

原车配备的水箱护网省去了后期改装费用,由于护网孔距较大,对一些细小砂石的阻挡效果还有所欠缺,建议热爱OFF-ROAD的消费者更换更加细密的水箱防护网。

650DS搭载的是一台充满传奇色彩的发动机,它经过了达喀尔的严苛考验,得到了全世界冒险者的认可。最大功率37kW(50Ps)/6500rpm,最大扭矩60Nm/3000-5500rpm,大单缸拥有的爆发力玩过的人都懂。

650DS使用了两条象牌TOURANCE多功能轮胎,这款轮胎在兼顾公路行驶的同时,也具有一定非铺装路面的行驶能力,前轮胎规格为110/80 R19,后轮胎规格为150/70 R17。

无极650DS的出现再次燃起了人们对硬派拉力车的向往,相比进口车而言,650DS的4万多元的售价优势非常明显,从细节观察车辆做工、焊接上都达到了国内领先水准,甚至可以媲美一些进口品牌车辆的做工,这也就像文章开始说的那样,虽然现在是摩托车销售市场的淡季,但是650DS仍然一车难求。



隆鑫无极650DS基本参数:

发动机形式:单缸水冷 

排气量:652cc

最大功率:37kW(50Ps)/6500rpm

最大扭矩:60Nm/3000-5500rpm

前轮胎规格:110/80 R19

后轮胎规格:150/70 R17

轮胎品牌:象牌TOURANCE多功能轮胎

前刹车:日信 单向双活塞

后刹车:日信 单向单活塞

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